案例來(lái)源
乙訴甲機動(dòng)車(chē)交通事故責任糾紛案
發(fā)布單位：最高人民法院民事審判第一庭《民事審判指導與參考》2008年第4集（總第36集）
審判法院：××人民法院
基本案情
甲駕駛貨車(chē)從上海返回浙江時(shí)，同鄉乙請求搭乘甲駕駛的貨車(chē)，甲同意乙搭乘。途中，甲的貨車(chē)與丙駕駛的車(chē)輛相撞，造成乙膝關(guān)節創(chuàng )傷性關(guān)節炎、急性骨膜炎、多處軟組織挫傷、右肩骨折。事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門(mén)認定，甲對此次事故負全部責任。
乙以甲未盡到法定義務(wù)，未能及時(shí)搶救并護送其就醫，在治療期間也只承擔了極少的醫療費用為由，提起訴訟，請求判令甲賠償醫療費、營(yíng)養費、誤工費130000元，精神撫慰金10000元。
甲辯稱(chēng)：本人同意乙搭乘是好心幫忙，未收取任何費用卻要承擔責任，不合情理，不同意承擔賠償責任。
判決主文
一審法院判決：被告甲賠償原告乙91000元。
宣判后，雙方當事人均未提起上訴，判決已發(fā)生法律效力。
裁判要旨
機動(dòng)車(chē)駕駛者在運輸貨物過(guò)程中，出于好意允許他人同乘后發(fā)生交通事故致搭乘人受傷。此種情形下，即使駕駛者未收取搭乘人任何報酬，系助人為樂(lè )的無(wú)償行為，但因駕駛者的行為與搭乘人受到的損害之間具有因果關(guān)系，根據公平原則，駕駛者應對搭乘人的損害承擔賠償責任。
重點(diǎn)提示
好意同乘，是指經(jīng)機動(dòng)車(chē)駕駛人同意，無(wú)償搭乘機動(dòng)車(chē)的行為。司法實(shí)踐中，對于在好意同乘中發(fā)生交通事故造成損害的，應如何認定機動(dòng)車(chē)駕駛人與同乘人之間是否構成好意同乘關(guān)系，機動(dòng)車(chē)駕駛人應否承擔事故損害賠償責任等等，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判斷：(1)對于好意同乘的認定，構成好意同乘關(guān)系應當符合以下構成要件：其一，好意同乘是機動(dòng)車(chē)駕駛人的一種施惠行為，同乘行為須為無(wú)償，有償乘坐他人車(chē)輛則構成客運合同關(guān)系；其二，機動(dòng)車(chē)駕駛人必須基于實(shí)現自己的目的或兩者為同一目的而行駛，不能基于專(zhuān)為運送的目的；其三，同乘人應當經(jīng)過(guò)機動(dòng)車(chē)駕駛人的同意。滿(mǎn)足上述條件時(shí)，同乘人與機動(dòng)車(chē)駕駛人即成立好意同乘關(guān)系，同乘人認為不構成好意同乘關(guān)系的，應當承擔舉證責任。(2)關(guān)于機動(dòng)車(chē)駕駛人的責任認定問(wèn)題。同乘人無(wú)償搭乘的行為并不能直接認定其自愿承擔一切風(fēng)險，駕駛人對于同乘人的損害應承擔無(wú)過(guò)錯責任，并不因雙方的同乘行為是基于有償還是無(wú)償而產(chǎn)生對駕駛人的注意義務(wù)進(jìn)行區分。但同乘人具有過(guò)錯的，應當減輕駕駛人的民事責任；同乘人無(wú)過(guò)錯的，可以適當酌情減輕駕駛人的民事責任。(3)對于事故損害賠償的范圍，機動(dòng)車(chē)駕駛人應當向同乘人賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；造成死亡的，應當支付喪葬費、死者生前扶養的人必要的生活費等費用，但搭乘人無(wú)權要求駕駛人對其承擔精神損害賠償責任。
摘自《侵權責任糾紛案例精選與參考適用/中國審判指導案例精選與參考適用叢書(shū)》p292-293頁(yè)，人民法院出版社，2018年10月出版。內容簡(jiǎn)介：侵權責任糾紛案例精選與參考適用對ZUI GAO法院、ZUI GAO檢察院系統發(fā)布的對各級法院、檢察院具有指導約束力的案例及各地法院、檢察院及其他司法系統正式發(fā)布的具有指導意義的案例進(jìn)行整理，剔除無(wú)效過(guò)時(shí)案例，整理提煉出該類(lèi)案件涉及事項的規范性原則， 同時(shí)由法學(xué)專(zhuān)家進(jìn)行詳細深入評述，其涵蓋全部民事、刑事、行政等領(lǐng)域，使其成為司法實(shí)踐中具有指導意義的“裁判規則”。
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